是个廉价的数字，但我认为有合作的可能。”

唐文本来也有点嫌贵，但一想到花的钱也是从他们身上薅来的之后就淡然了，再说大黄蜂已经二次出发三哥寻找宝藏，金钱对他几乎不是问题。

这回答让路易斯激动不已，心想果然土豪名声果然名不虚传，激动之下脱口而出：

“唐，也许我们可以进一步合作，让通用和盖金组建合资工厂。”

“可是你们不上半年才和上汽合资？”

路易斯满不在乎的摆摆手：

“我们与任何有实力的合作商携手共进，上汽GM引进的是别克，飞跃通用可以引进凯迪拉克、雪佛兰。”

因为入世，民用汽车领域开放也相应提前，发展较早的GW、吉利都已经注册成立，但飞跃汽车的含金量依然不曾撼动。

97年下半年时随着汉马S9畅销也带来了不少麻烦：许多国内汽车经销商以及制造厂发现网上、电话订车和直营交易虽然看着冗杂，但反而因为价格透明和服务优良赢得了相当不错的口碑。

行业内一度出现成规模的经销商同时举报、找小麻烦等等，但随着十轮大卡满载水兵…学员们出击，汉马已经牢牢站稳了脚跟。

所以当唐文主动愿意吃亏，路易斯也为了能在国内市场获得助力抛出橄榄枝：

“若萨博的交易达成，通用与盖金的合资规模可以与宝马相同，但整体报价降低20%，同时我们可以把整个萨博的一切搬到东大。”

他出卖起瑞碘的汽车品牌毫无心理负担，更何况萨博的产品力对GM毫无威胁。

“这很好了。”

唐文毫不犹豫的伸手和他握在一起，双方对毫不知情的上汽进行了一波狠狠的背刺。

与宝马的合资工厂总投资高达80亿元，预计年产能可以达到30万辆以上，并有进一步提升空间。

再加上通用，2000到2002年年合资产能超过60万辆，完全是奔着扫光国内市场来的。

不过……唐文自有安排，加大产能没坏处。

和路易斯的首次会面后他就签了备忘录，对方马上就去组织法务团队火速准备合同，迫不及待想要将合作确定下来。

唐文又在魔都逗留几天准备盯GS1的进度，结果却被波音的人找上了门。