可以谈专利授权。

这两个消息过后，当天晚上国际新闻台就播报了杰斐逊大统领在某日讲座中大谈友好关系，对东大加入WTO的贡献高度赞赏，总之就是一通“友谊”“伙伴”之类的话，让人浮想联翩。

再结合军售管制放开——似乎蜜月期就要来了？

唐文打开聊天室私聊老张问情况，把A/F18CE的参数发过去后就回信就叮叮的不断冒出来。

殊不知对面的老张此时正满脸黑线，他当然也知道棱角大楼主动缓和的消息，并且更清楚A/F18CE是什么货色：

它的雷达直接从AN/APG-65一口气阉割到了F4E鬼怪使用的AN/APQ-120，这破玩意甚至无法引导中距弹（例如AIM7‘麻雀’）。

不过A/F18CE的参数里有些可以引导AIM7，显然是会进行小幅度的升级改造——但那也仍然是一坨落后的奥利给。

至于发动机更过分，甚至不是早起版的F404，而是一种叫YJ101-GE-100的陌生型号。

这是什么发动机？那是F18的原型机之前的原型机F17技术验证机使用玩意，由CF6民用发动机改造而来是70年代的半成品。

尺寸大小与F404接近可以近乎无损替代，但并未进行量产故障率和大修时间都很难看，同时军用推力（持续推力）下降20%，加力推力下降8%，油耗还更高。

这么一阉割A/F18CE不管是机动性还是航电都断崖式下降，性能都跌出初代F18了。

但要是和使用J79涡喷发动机的F16-79一对比还算好，起码还用了涡扇发动机。

和F16-79一样，老米硬生生把一款炙手可热的先进装备阉割到让人难受的不上不下水平。

但出售F18C的意图显而易见，就是为了抢占航母舰载机位置！

即使老张对这丧心病狂的阉割程度不忍直视，可F18C机体的优良舰载机性能无可置疑。

实际上不管是正在小批量交付的歼7J还是刚刚立项的歼10J都有个大麻烦：

起降性能不佳。

歼7是米格21的底子不用说，再怎么改下降率也让人惊心动魄，在T/A4J上飞过的飞行员换飞歼