售的人，把未来几十年的增长空间让给了敢于接盘的人。”李钊基的语气中带着一种历经沧桑后的感慨。

随着李加诚和李钊基分别以自身的经历讲述了他们在历次危机中的布局和收获，在场的人无不感触良多，纷纷讲述起自己发家的经历。

一时间，会客室里的气氛变得热烈起来。

这些平日里在商场上各自为战的大佬们，此刻仿佛回到了年轻时并肩作战的岁月，彼此分享着那些在低谷中咬牙坚持的故事。

林浩然听得津津有味。

实际上，在场这些大佬的发家史，很多他都大概了解过。

可从他们本人口中说出来，感觉完全不一样。

那些在商界流传的传奇故事，此刻从当事人的口中娓娓道来，带着一种真实感。

他们讲述的不是精心包装的商业案例，而是当年面对困境时的犹豫、挣扎和最终的决断。

不知道过了多久，会客室终于安静了下来。

一直没有说话的包裕刚，此刻也放下茶杯，缓缓说道：“我当年做航运的时候，也经历过无数次危机。

航运业比地产更加敏感，全球经济一有风吹草动，运费就会暴跌，但我始终相信，只要贸易还在，航运就不会消失。

所以如今全球航运业虽然又在经历着萧条，可我从未完全放弃这个行业，只是在调整策略，减少负担，等待下一个周期的到来。

香江也是一样，只要这座城市的位置和功能还在，它就一定会在风浪过后重新站起来。”

霍莺冬接过话头：“包兄说得对，航运业的周期和地产其实有相似之处，只是航运的波动更剧烈一些。

我们做地产的，虽然周期比航运长，但道理是一样的，只要香江的基本面没有改变，市场就一定会回暖。

如果连我们这些站在香江商界顶端的商人都对香江失去信心，那么香江就真的没有希望了。

林生能以不到三十岁的年龄越我们这帮老家伙，成为香江首富，成为全球顶级富豪不是没有道理的。

他不仅仅有着远超我们的前瞻性，还有我们没有的锐气。

我们这些人，虽然经验丰富，但有时候经验反而成了包袱，让我们不敢像年轻时那样果断出手了。”

林浩然笑着摇了摇头：“霍前辈这话说