下，大众在亚洲市场的增长速度将会远超丰田，未来几年内不仅销量会追上来，利润也会逐步赶上。

这是一种对未来的预期，而不是对现在的肯定。

这才是股民们最担心的地方。

另外一位老股民叹息道：“大众现在的股价，有一大半是建立在‘林浩然会带领大众在亚洲崛起’这个故事上的。

如果这个故事讲不下去了，那股价就会像气球被戳破一样，迅速缩水。

这不是危言耸听，而是市场的规律。”

他这番话让周围的几个年轻股民脸色变得更加难看了。

他们虽然不愿意相信，但内心却不得不承认老股民说的有道理，大众股价能够涨到现在这个位置，靠的就是那个由林浩然主导的亚洲崛起的故事。

如果这个故事讲不下去了，那股价确实有可能跌回原点。

最重要的是，大众汽车集团在这两天里，一直没有回应外界关切，既没有说明他们与林浩然之间的分歧到底在哪里，也没有透露任何关于修复关系的进展。

这种沉默，在投资者看来，本身就意味着不确定性。

如果监事会真的在努力解决问题，他们应该会通过媒体释放一些积极的信号，安抚市场情绪。

但他们没有。

这种沉默，让咖啡厅里的投资者们、乃至全西德的投资者们感到更加不安。

恐慌潮，开始在这些股民们的心中蔓延开来。

不出意外，他们这些人大部分已经沦落为韭菜了。

韭菜，就是被割了茬又一茬！

与此同时，法兰克福证券交易所附近的一些摩天大楼里，许多机构老板、基金总经理同样坐立不安。

他们比那些聚集在咖啡厅里的散户拥有更多的信息渠道，但此刻他们同样除了焦虑，没有其他选择。

作为大机构，他们和普通股民的交易时间不同，除了场内官方交易时间之外，他们还有场外电话交易这个交易渠道。

这种机构之间的私下对盘，比场内官方交易早得多，基本上早上八点钟便开始了。

可是，持有大众股票的机构苦涩地发现，他们哪怕挂出比市场价低于5%甚至是10%的价格，也根本没有任何机构愿意接盘。

不是没多少，是根本没有！

那些以往原本对大众股票兴趣浓