让内地企业来负责零部件的生产和供应，如此才算是真正意义上的国产化，才能让内地的汽车工业真正成长起来，同时也能够赚更多的外汇。

而这些，也是欧洲供应商们接受不了的。

昨晚的时候，他们也召开了一场会议，结果，虽然风向已经转变，但下萨克森州政府的代表依然没有答应。

显然，便是这些供应商在背后从中作梗。

不过，今天的情况，让下萨克森州政府都没法让事态持续下去了。

他们没想到，花旗这个全球第一大银行，居然在这个节骨眼上公开下调大众的风险评级。

虽然早知道林浩然与大众关系密切，可谁也不曾想，花旗直接给林浩然站台了。

虽然今天的股价没有如昨天那般下跌得那么恐怖，只是再度少了几亿美元的市值罢了。

可只有下萨克森州政府才知道，他们承受的压力有多大。

股民们的愤怒，金融机构的投诉，数百家上市公司的电话咨询。

甚至，联邦政府那边，都已经给下萨克森州政府施压了。

此事，对整个西德造成了太大的影响。

这已经不只是大众与林浩然之间矛盾的问题了，而是连花旗这样的全球金融巨头，都站在林浩然那边，连带各个媒体都开始唱衰。

这间接性的影响，便是在这些媒体的影响下，那些意向买家甚至有可能放弃买大众汽车，从而导致未来大众的销量下跌。

销量，才是大众的根基啊！

如果没有销量，一切都没有了。

下萨克森州政府可不想大众走英国汽车行业的老路。

所以，就连这位州长，都坐不住了。

“哈恩先生，我们就真的没有其它办法了吗？”向一个亚裔低头，这位州长依然难以接受。

“州长先生，你们政府肯定也有专门讨论过，在无法逼迫林先生同意的情况下，我们除了认输，已经没有别的办法了。

此事本身就是我们有错在先，没有按协议走。

现在其实我们考虑的不应该是是否撤回我们之前的决定，而是应该考虑，该如何与林先生缓和关系，让他继续推进亚洲区的扩张计划。

原本我们大众和林先生合作得好好的，正是你们认为我们股权占优，可以收回林先生的权力，才导致了今天