笔投入是天文数字。

第二，是高精地图。车道线、路标、坡度曲率——

这些海量信息采集、制作和动态维护成本，是普通导航地图十倍以上。

第三，是平台维护与更新成本。

目前，高德地图累计用户数量已达3.6亿，移动端市场份额46.6%，稳居行业第一。

庞大的用户基数意味著极高的并发访问压力，我们需要维持极其庞大的伺服器集群和宽带资源。

更重要的是，地图数据需要以天、甚至以小时为单位进行更新。

POI（兴趣点）、道路状态——这是一个永无止境的工程，一旦停止，产品价值便迅速衰减。」

张勇推了推黑色镜框，沉声开口：「高德地图，是腾达科技基石性、生态性、战略性板块。

它可以赋能集团所有业务，腾达所有需要与真实世界发生连接的业务，都必须依赖高德。

因此，集团肯定会坚定不移地支持下去。」

CE0这番斩钉截铁的表态，给白小金吃了一颗定心丸。

然而，张勇话锋随即一转，语气变得严峻：「虽说腾达家大业大，1亿美金亏损起，但绝不能无休止、无底线地亏下去。必须找到降本增效的路径。」

他目光锐利地看向白小金，也扫过在座众人，「下半年，集团云计算为配合无限算力计划，将推出暴风引擎。

加上明年，九章超算中心建成。高德地图全部伺服器和数据处理业务，迁移至腾达云端。

利用暴风引擎强大的弹性计算和分布式存储能力，替代高德昂贵的机房。」

陈安闻言，立刻心算，点头附和：「此举甚好！

高德在IT基础设施方面的硬性成本，可以立竿见影地下降30%到50%。

这是最快、最有效的降本措施。」

新鲜出炉的社交网络事业群执行总裁吴毅灵光一闪，插话建言：「可以在微信发现」页面开辟入口，或者利用公众号体系，开发一个全民路况上报」功能。

数亿微信用户随手报告堵车、事故、道路施工、临时封路等信息，数据经过算法校验后实时同步至高德。

走数据众包、全民绘图的路线，可以在一定程度上降低专业数据采集的成本压力。」

一时间，会议室内气氛活跃起来。