千乘客，要是真出了事.嘶.刘站长不敢想下去了。

眼见救援告了一段落，刘站长快步来到131列车前面。

白车长正在跟李爱国商量后续处理工作，见刘站长过来，迎了上去：“刘站，我们131次列车什么时间能出发，您也清楚，现在什么都讲究进步量。”

刘站长苦笑道：“小白，不是我们站里面不通情达理，而是131次列车现在也算是出了事故，如果就这么离开的话，局里面的专员来了，我们不好交代。”

小白看来白车长跟刘站长是老朋友了。

李爱国看了看那些着急的乘客们。

为了防止发生意外，乘客们不能下车。

但是天气燥热，车厢里跟焖罐差不多，有好几个年轻小伙子撅着屁股想从窗户里爬出来。

乘警拿着大棍子挨个夯过去，才算是控制了局势。

但是照此下去，肯定会出乱子。

李爱国出了个主意：“客运工作不能中断，你们站里面有空闲蒸汽车头的话，可以先调一辆过来，把车厢挂走。我们131火车头留在这里配合事故调查工作。”

“这倒是个好主意。不过得请示局里面。”

刘站也清楚目前事故并没有影响到主线轨道，如果全部关闭的话，将会影响正常铁路运输。

随后，刘站回到办公室跟总局汇报了情况。

总局听取汇报后，答应131次列车更换车头。

另外，因为从津城有两辆运粮列车要前往京城，粮食运输工作是目前最重要的工作，所以半个小时后，闭塞区间将会重新开放。

通州道岔站连接京奉铁路，建造于1901年，在这年月算是大站了。

站内有整修车间，里面停放了几辆周转火车头，刘站调了一辆爱国型蒸汽火车头。

十三节车厢从原火车头上脱了挂，爱国型蒸汽火车头挂上了第十三节车厢。

曹文直带着正班司机组执行了接下来的行车任务，李爱国和刘清泉，郑师傅留下来等待配合总局的调查工作。

时间不知不觉来到中午，因为事故暂时封闭的通州道岔站重新开放。

刘站布置完了工作后，再次来到131火车头旁，朝上面喊道：“李司机，下来吃饭了。”

李爱国本来已经打开了铁腰子饭盒，闻言，毫不犹