旧衣服。

而「新生」，就是严格按照国家新建纯电动乘用车企业管理规定，从头申请资质。

这条路干净、纯粹，符合橙子打造全新品牌的调性，但流程漫长，不确定性极高，可能错过市场窗口期。

陈默的倾向很明确：宁走慢路，要求正门！

他相信橙子独特的技术组合（尤其是气态锂电池）和潜在的生态化反，足以打动决策层，为「橙子汽车」赢得特权。

陈默指示团队，在准备正式申请材料的同时，也要密切关注市场上合适的「壳」资源，作为迫不得已时的备选方案。

但他内心始终，将主要精力放在推动「投资许可」的正式获批上。

新的转机，出现在一次由信工部下属机构组织的行业研讨会上。

许明远作为特邀嘉宾，做了关于「下一代动力电池技术与智能汽车生态」的主题演讲。

其中详细阐述了，气态锂电池的技术优势和安全理念，以及对未来汽车作为「移动智能终端」的构想。

演讲结束后，一位来自魔都临港新区的招商负责人，主动找到了陈默。

该新区被国家列为新能源汽车产业发展的重要基地，正在积极引进具有核心技术和创新能力的整车项目。

他们原本已经选中国外风头正盛的电车一哥「特斯啦」了，但魔都的领导从信工部那里听到消息，现在国内的科技新贵橙子要入局新能源汽车..

他们自然也愿意有枣没枣，先打上三竿再说嘛！

首选特斯啦，橙子可以作为备胎嘛！

「许总，你们橙子的造车报告和今天你关于新能源汽车的演讲，非常精彩！

「」

魔都招商办的领导与许明远热情地握手。

「我们临港新区对橙子汽车这样的项目，非常感兴趣。

如果你们愿意将总部和制造基地落户我们这里，我们可以在土地、政策、甚至是在...推动资质审批流程上，提供全方位的支持和服务！」

这无疑是一支强有力的助推剂。

地方的鼎力支持，是打通上面审批环节的重要筹码。

许明远立刻意识到，这是一个绝佳的机会，马上上报给陈默了。

随后，陈默亲自带队与临港新区管委会进行了多轮密集的磋商。

同时，在高层有心人的引荐和