天体。

超级光帆的原理其实很简单，就是利用太阳光子的动量传递产生推力，虽然推力小，但可以持续不断累加，并且无需工质。

如果用在小行星减速上，可以作为一种辅助手段，在蒙特摩洛斯」接近太阳时展开超级光帆，利用太阳风进一步减速。

「两种技术结合，两条腿走路最稳。」陆安总结道：「核聚变发动机提供主推力，修正轨道；超级光帆辅助减速，节约燃料，两者都在月球上制造和部署。」

他调出一张更宏观的示意图，方案大致分三步走。

第一步，登陆月球。

用现有火箭，将第一批VI—3机器人和基础制造设备送上月球。

第二步，机器人自我复制和工厂建设。

第一批机器人到位后，开始开采月壤，提炼氦—3、铁、铝、矽等资源。

先制造更多的机器人，形成机器人生产机器人」的正反馈循环，再加上持续从地球运送机器人过去，效率其实是非常快的。

目标是三到五年内，建成一个完整的无人智能工厂集群，能够规模化生产核聚变发动机和超级光帆。

第三步，发射和安装。

从月球发射组装好的发动机和光帆模块，在太空中与蒙特摩洛斯」交会，由机器人完成表面安装。

然后启动发动机，配合光帆减速，使小行星进入地球捕获轨道。

此时此刻，会议室里鸦雀无声。

这个方案的规模，已经超出了在场大多数人的想像。

跟随陆安过来的付晨率先打破沉默：「月球原位制造，我们公司确实有成熟的技术储备。核心就是月球原位取材、集群协同智造、自主智能作业」。我们的VI—3机器人做一些适应月球的改进，正好可以承担这个任务。」

另一位与会的材料专家说道：「深空探测实验室已经验证了用聚焦太阳光烧结月壤的技术，温度可达1300摄氏度以上，可以将月壤列印成结构件，此外科大还研发了用月壤拉制连续纤维的技术，可以制造复合材料。」

核工业集团的与会者也发言：「小型核裂变反应堆技术已经成熟，我们可以搞定用于月球的千瓦级到兆瓦级裂变堆，可以连续运行数年无需维护，可以用裂变堆作为初期能源，同时逐步建立聚