「第一阶段形成的1000

吨产能，将用于制造更多的机器人、更多的采矿设备、更多的3D印表机，机器人数量从1000个升到3000个以上，而工厂规模扩大五倍。」

具体任务包括资源开采、金属冶炼、3D列印工厂、精密加工、机器人生产线。

该阶段的机器人开始大规模开采月壤，采掘点分布在工厂周围几十平方公里内，运输车辆往返穿梭。

建立月壤冶炼系统，利用高温，聚焦太阳光或电加热还原钛铁矿，提取铁、钛、铝等金属。

初期以钛为主，因为它是制造发动机结构件的首选材料。

建立大型3D列印车间，用提炼出的金属粉末，列印发动机壳体、管道、阀门等大型部件。

建立机械加工车间，对列印出的毛坏进行精加工，达到设计精度。

建立机器人组装线，用本地生产的部件和从地球运来的核心器件，晶片、传感器、电机等，组装新的机器人。

到2026年底，形成年产15万吨复杂部件的能力，能够生产发动机的主要结构件和光帆的支撑结构。

「15万吨。」有人轻呼。

指数增长就是这么快，从1000吨到15万吨，是150倍的增长，这正是「机器人生产机器人」的效率。

【第三阶段：量产期（2027—2028）】

付晨调出最后一张图。

「这一阶段的目标是全面量产，到2027年，月球工厂应该已经形成了相对完整的工业体系，包括采矿、冶炼、加工、组装，所有环节都正常运转，从这一年开始，我们要批量生产祝融—1」发动机和光帆模块。」

该阶段的具体任务包括发动机量产、光帆量产、发射产地建设、精密器件运输、轨道转移系统等。

在月球建设专门的发动机总装线、建设纤维拉丝厂和薄膜编织厂，年产光帆材料1000

吨以上，同时生产支撑结构和部署机构。

在工厂附近建设月面发射场，成品发动机和光帆模块送达月球轨道，再由轨道转移飞行器送往小行星。

发动机的控制单元、传感器、晶片等精密器件从地球生产运输。

这些部件体积小、质量轻，可以通过常规火箭运送，无需在月球建立生产线。