以只保留在雕像上，不必再让它们在街头巷尾抛洒粪尿了！】

这句话在当天中午就被无数市民口口相传，但也立刻激怒了许多人。

马具商很愤怒，马车夫很愤怒，卖马饲料的人很愤怒，就连巴黎的那些清粪工也很愤怒—

他们一方面觉得这篇文章羞辱了他们；另一方面又明白，如果巴黎真的不需要马了，自己可能连被羞辱的资格都没有了。

保守派报纸《高卢人报》很快发表反击文章：《一座城市可以没有马吗？》

文章承认电车新奇，也承认第一天试验顺畅，可它立刻提出了几个问题：

【车夫怎么办？马夫怎么办？马具匠怎么办？饲料商怎么办？马车厢厂商怎么办？那些靠这行生活的家庭怎么办？】

这篇文章写得比《世纪报》更有人情味：

【索雷尔先生每一次宣称要改善巴黎，都会让某一群靠旧巴黎吃饭的人发现，自己忽然成了历史。

我们愿意相信索雷尔先生拥有善意，可善意并不能用来支付车夫孩子明天的面包钱。】

这句话很快在车夫中流传开来。

一位老车夫接受采访时说：「先生们写文章的时候说马车过时了，可我今天晚上还要吃饭。难道一定要把我们都饿死吗？」

这句话又被其他报纸转发，于是舆论很快从单纯赞美，很快变成了巴黎人最熟悉的东西——争吵。

巴黎人可以不吃早餐，但遇到问题绝不能不吵几句。于是到了第二天下午，咖啡馆里已经分成了几派。

一派说电车好，巴黎终于能少一点马粪味；一派说电车再好，也不能让车夫饿死；一派说车夫可以去开电车；另一派说你让一个拿鞭子的人去拿电闸，巴黎迟早要烧起来————

还有人说，这事根本不是车夫的问题，而是索雷尔先生又要赚大钱了！这句话得到了最多人的赞同。

因为巴黎人虽然热爱进步，热爱清洁，热爱准时，但他们更热爱怀疑每一件好事背后都有谁发了财————

「巴黎公共马车总公司」的董事会议室，当然不会有马粪味。

这里有的是擦得发亮的木地板，厚重的窗帘，铜制壁灯，皮面椅子，摆在长桌中央的鲜花————

最醒目的，则是墙上挂著的公司创立纪念图一那