像比全雨胎都快”

一个短暂的区段黄旗，拉提菲自己开上了草皮，所幸他自己把车子挪出来了，并没有如何影响到排位赛的进程。

不过这位已经明牌明年不再会拥有席位的车手确实没有多大的参考价值。

至少拉塞尔的半雨胎圈速确实非常具有说服力，前两个计时段比汉密尔顿快了两秒多，只有第三个计时段因为积水量不同的原因比全雨胎的赛车圈速略逊一筹。

正好拉提菲的这个黄旗导致身后有大量的赛车开始减速，间接为他们腾出了一个干净的空窗，崭新的半雨胎在瓷砖地上拉出一串悦耳的啸叫，束龙也在车队的指挥下正式驶上了赛道。

当他完成了第一个暖胎圈之后，基本上场上的所有赛车都完成了他们的第二个飞行圈。

事实证明此时半雨胎确实就是目前性能表现最好的轮胎，拉塞尔全段刷紫持续保持在榜首，拉提菲虽然单圈落后队友接近0.7秒却也维持在P2，对全雨胎集团有着超过4秒的优势。

有这么两位作为样板，其他车队也不再继续和全雨胎硬杠了，纷纷进站换胎，更是给束龙匀出了一段相当澄澈的推进空间。

全场的目光此刻都聚焦到了这台唯一正进行着飞行圈的红牛二号车身上，导播还很给面子地上了一段非常漂亮的航拍画面，看看什么叫做教科书级的走线示范。

崭新的三段紫，束龙直接以3秒的巨大秒差正式把圈速从2开头改写为了1开头。

当然这和赛道条件的衍进确实也有关系，维斯塔潘紧随其后也做出了1：59.606，以0.1出头的微弱差距暂居P2。

可紧接着迈凯伦的诺里斯则在下一圈将圈速更新到了1：58以内，把两台红牛都纷纷向后挤了一位。

这就是雨战极其繁琐的排位赛，因为每一圈赛道的条件都在发生着堪称翻天覆地的变化，所有的车手都只能像是在摩纳哥那样一圈又一圈不停地刷。

最后由于束龙出站较晚的缘故，比其他许多车手都少了一圈更新自己成绩的机会，但还是以1：58.833的成绩稳居P3晋级Q2.

火星车就是不一样啊，都不用怎么像以前那样从Q1都必须十分紧凑地算计到Q3，感觉躺着都能晋级到排