第291章 老实造车(5k) 首页

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第291章 老实造车(5k)(4/7)

意,做不出来样,被注意也没用。”

徐欣对刘琬英坚持道:“你别管他,他轴,你问,要不,我自己问也行。”

刘琬英还是问了徐欣的问题。

章苏阳这时小声的说了句:“你们不稳定的关系是有原因的。”

片刻之后,刘琬英翻译道:“他在京城谈到了这一趟来华夏的小目标,对你的形容是很高兴看到有电动车的新兴力量。”

徐欣点评道:“还不错。”

她又对俞兴说道:“你要是真想进入这个领域,有机会去京城拜拜,他必然愿意看到,也愿意支持真正有能力做出来东西的人。”

章苏阳也来了兴趣,插队提问:“俞总在你来之前的时候提出‘老实造车’四个字,马斯克,你怎么看这种想法?”

俞兴这时候也不强调栏目是谁的了,这两人后面都有钱。

马斯克笑了两声:“我遇到过一些用空壳模型和虚假交易来做公司的创业者,相信华夏这边也会有相似的情况,造车是个环节很长的项目,确实更容易滋生骗局,不过,为什么我的第一反应是提出这话的人在之前难道不老实吗?哈哈哈,开个玩笑。”

俞兴听完翻译,制止两位投资人的插队,终于问出了想问的事:“我看特斯拉的Roadster跑车是从美国电动车动力AC公司采购了传动技术,从路特斯公司采购了Elise跑车底盘,又从欧洲采购的齿轮箱,为什么Roadster仍旧受到不错的欢迎?”

路特斯是世界知名的跑车和赛车品牌。

章苏阳与徐欣不自觉的对视一眼,俞兴这样的第一个问题,显然不仅仅是“兴趣”,至少是有一定的研究。

马斯克思考一会,点头道:“是的,我清楚你的意思,Roadster听起来就像是组合,这一定程度上是对的,但我们的工程师研发了电池系统并进行了具有挑战性的整合。”

“我曾经遇到过你今天提出的问题,很多人现在也认为Roadster就是一辆电动的路特斯跑车。”

“事实上,我们在研发过程中渐渐意识到一个问题,从路特斯采购底盘不是一个很正确的选择,Roadster最后与路特斯Elise只共用了不到7%的零件,这和重新设计一款新底

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