来出行方式的深刻理解”“增程是落后技术”……

大庭广众之下的左右脑忽然开始互搏。

陆奕的脸色肉眼可见的涨红。

围观群众发出笑声，增程技术怎么样不知道，但宝马的这位确实在前后矛盾啊。

陆奕听着身边的动静，又看见还举着拍摄的手机，心里又羞又恼：“你，你这个，谁说i3还，还……”

“陆总，多说多错哦。”俞兴给予打断式的提醒，笑道，“但我也很奇怪，所以刚才才确认你的身份，既然你确实是宝马的员工，又想和我聊聊新能源，那就多关心行业前沿，可以吗？”

陆奕看着笑眯眯的俞兴，没想到自己的“无解”会以这种方式变得难堪。

他此时有些怀疑对面是在欺诈自己，但对方如此笃定又不似作伪，再聊下去只能更难堪。

陆奕嘴里含混不清的嘟囔一句，颇为狼狈的半低着头挤出人群。

记者见这陆先锋直接败北，又见俞总似是想撤，连忙抛出问题把人留住：“俞总，俞总，你说i3还有增程版，那不是会和碳硅集团的增程车有所竞争吗？你对这种竞争有信心吗？”

俞兴聊到这份上，略一沉吟就说道：“宝马如果不调整它在新能源车上的战略，i3不管纯电还是增程，都很难成功。”

记者纳闷：“俞总，既然你认为增程可以有效解决用户的续航焦虑，宝马i3使用了增程，你为什么又认为它很难成功？”

“这应该属于爆料了，嗯……”俞兴说道，“i3确实使用了增程，但它用了一款摩托车上的发动机，马力只有38，热效率也显著低于主流油车发动机，我只能说，宝马绝对有实力把它做好，但现在这样是路线对了，态度有问题。”

记者惊愕，追问道：“摩托车上的发动机移植到i3上面吗？”

俞兴笑道：“具体的不多说了，相信宝马很快就有更多的消息出来，你们到时就能验证了。”

他自然不会在这种事情上说谎，增程i3搭载的是650cc的双缸发动机，理论热效率只有28%，实际热效率估计连25%都不到，看起来还是宝马那种追求减重的想法。

记者见状，问道：“俞总，既然这样，你这么说就不担心宝马更改方案，对碳硅集