做了功课。后来，他又询问我对未来的打算，他知道方程式赛车需要花费大量资金，没有天赋可能无法在围场站稳脚跟，但也只是可能而已；没有资金的话则绝对没有机会进入围场。”

宋博按耐不住激动，“所以他表示迈凯伦准备赞助你了？”

“哈哈，博士。我就是喜欢你如此直接。”陆之洲爽朗地大笑起来，“没有，当然没有。我们在讨论的不是几十万人民币而已，而是几百万乃至于上千万美元，他不会一通电话就把支票簿直接递上来的。”

“但是……”

陆之洲停顿了一下，“他展现出了诚意。”

“不仅做好准备功课，而且不止是凑热闹广撒网而已，我们真正展开对话，他前后和我聊了将近一个小时。”

“当然，这可能只是策略的一部分。扎克-布朗现在是迈凯伦的首席执行官，不是随随便便的长腿叔叔，他和沃尔夫、霍纳本质都是一样的。”

宋博轻轻点头，“但至少，他付出了更多努力展现了更多诚意，这说明在迈凯伦的计划里，你具有更多价值。如果用时间和精力来计算价值的话，你现在对迈凯伦来说最具有份量。”

陆之洲，“现阶段看来，的确是这样。”

宋博沉吟片刻，“……可是，迈凯伦现在在车队积分榜上，难道不是垫底吗？”

陆之洲一脸坦然地迎向宋博的视线，“对呀，所以他们才更加积极，他们比梅赛德斯奔驰比红牛都更加迫切，站在生死存亡的边缘，他们的选择余地着实不多。”

F1，自1950年开始，至今走过六十六个春秋，参赛车队来来往往进进出出，时代更迭浪潮一波接着一波。

目前，围场里最古老也最传统的车队就是法拉利，从1950年的第二站赛事摩纳哥大奖赛开始就不曾缺席。

法拉利是围场里唯一一支从来没有缺席过F1任何一个赛季的车队，无愧于基石；至今为止一共斩获十六次车队世界冠军、十五次车手世界冠军，尽管进入混合动力时代之后，他们已经多年不曾染指冠军，但毫无疑问地，只要F1存在的一天，法拉利就是车迷心目中最特殊的存在，也是整项运动的标志。

那么，围场里历史第二悠久的车队呢？

答案就