西蒙-詹金斯，一名F1中立技术顾问，他和车队没有任何利益关系，也和年轻车手没有任何直接接触，保持中立，纯粹以技术角度进行分析；当然，他也同样不参与决策，只是为FIA提供客观技术支持。

此时，詹金斯察觉到目光，不为所动，以冷静平稳的声音开口。

“长距离驾驶没有锁胎、没有丢点，轮胎退化控制极佳；攻防之中行车线干净，时机把握恰到好处。”

“尽管曾经在赛道发生碰撞，但完全不是他的责任。”

“目前四站赛事八轮比赛跑下来，稳定性极佳，展现顶级控制力，在GP3里是超一档的存在。”

客观，理性。

詹金斯仅仅负责评判陆之洲的驾驶，与成绩好坏无关、局限于GP3、不预测F2或F1的可能，纯粹技术支持。

然而，恰恰因为这份不掺杂任何多余情绪的客观评价，才令人深深意识到，陆之洲所表现出来的潜力。

不由自主地，凯勒看向马尔乔内。

马尔乔内并没有得意洋洋地炫耀，也没有迫不及待地继续说服，而是从容淡定地坐在原地迎接一切打量，那由内而外散发出来的自信，本身就具有强大的说服力。

凯勒略显迟疑，陷入沉思。

此时，一直坐在旁边的瑞姆斯犹豫片刻，小心翼翼地开口，“目前，一切都是纸上谈兵，缺少实战。”

“也许，我们可以允许他参与到第一次自由练习赛里，如果表现良好，我们可以坐下来展开详细讨论。”

GP3只是GP3，终究不是F1，虽然马尔乔内说，陆之洲在马拉内罗为法拉利测试F1，但非正式赛道非正式比赛又是另外一回事，陆之洲能否将GP3展现出来的优秀素质延续到F1赛场，还是一个问号。

与其坐在这里放飞想象力，不如进入实战，是骡子是马，出来溜溜就知道了。

事实上，瑞姆斯这样提议，并非无的放矢——

FIA超级驾照委员会八月准备召开会议修改规则，一方面是因为维斯塔潘，一方面则是因为自由练习赛。

根据规定，FIA要求F1车队在一些赛事的第一次自由练习赛里，允许年轻车手登场，累积比赛经验。

但今年，FIA发现，年轻车手进入F1之后