格林伍德甚至已经做好心理准备，陆之洲直接上墙撞毁赛车，接下来整个周末莱科宁可能都要面临困境。

格林伍德以为自己已经做好心理准备，但真正看到陆之洲年轻气盛不管不顾的冒险，还是忍不住吐槽——

那些高高在上的大佬们果然什么都不懂瞎指挥，后果却需要他们这些蝼蚁来承担。

表面上，格林伍德控制住自己，始终冷静始终沉稳，沐浴在四面八方聚集而来的目光里保持一贯姿态。

但是，内心里？

格林伍德却忍不住骂粗口，狠狠地把陆之洲从头到脚骂个狗血淋头。

然后，无线电里传来声音，瞬间把格林伍德从思绪里拖拽到现实。

“大卫，红河弯的抓地力在入弯时偏低，后翼下压力可能需要增加两度以稳定尾部，但凯梅尔直道末尾的速度不能损失太多。”

格林伍德一愣。

下意识的第一反应不是抱怨也不是困惑，而是阅读数据，根据陆之洲的反馈验证，条件反射地回复。

“收到。”

马上，格林伍德意识到，陆之洲是正确的，不仅细腻，而且精准。

思绪没有来得及延伸，无线电里又传来陆之洲的声音，“第二计时段抓地力很好，但公共汽车站的刹车点偏软，可能需要调整刹车分配。”

格林伍德：……“收到。”

第二计时段，这是一个连续组合弯区域，直道较少；公共汽车站则是第三计时段接近结束的十八和十九号弯，昵称为“公共汽车站”，这个区域则是高速弯和直道的结合。

显然，两个区域对赛车配置提出不同的要求。

但是！

等等！陆之洲刚刚不是油门到底埋头冲刺吗？那这些数据反馈又是怎么回事？

嘈杂，喧嚣，震耳欲聋，F1比利时站斯帕赛道的第一次自由练习赛正在火热进行中，但格林伍德却有些精神恍惚，他从来没有经历过菜鸟首次尝试F1的情况，以至于没有任何参照，无法确定眼前的情况是否正常。

格林伍德有亿点点怀疑人生。

“嘿，大卫！”

无线电频道里传来技术工程师团队的声音，格林伍德马上将思绪拉拽回到地面，切换频道给予回应。

“陆刚刚的反馈信息，下压力和悬挂的平衡点是正确的，接下来我们