河弯超车动作里得到灵感，准备反其道而行地从内侧干地行车线寻求突破。

内心深处未必没有一雪前耻的想法，他试图证明，陆之洲能够做到的，他也可以。

然而，陆之洲完全集中，方向及时一摆，严严实实地卡住行车线，并且他没有丢掉位置，完全让出外侧行车线，沿着中间靠右侧的线路全速推进，一下把博科拉奇推向绝境。

陆之洲没有彻底掐断超车空间，但博科拉奇必须完全贴着内线，死死抱住弯心，并且祈祷后轮牵引力在线，车尾不要在湿地情况下打滑，稍稍不注意可能就是三百六十度原地转圈。

电光火石之间，油门还是刹车之间，博科拉奇终究选择了后者。

也就是短短刹那，陆之洲已经稍稍拉开距离，亦步亦趋地跟着拉塞尔进入拉索斯弯，将博科拉奇抛下。

防守归防守，但陆之洲始终没有忘记拉塞尔，行云流水地穿过拉索斯弯，一路浩浩荡荡地进入红河弯。

前面三辆车如同贪吃蛇一般首尾相连，阿莱西、法尔切罗、拉塞尔串联起来，车辆和车辆之间只有0.4秒到0.6秒的差距，哪怕不能使用DRS，但在雨天情况下，任何一点操控偏差也可能卖出破绽。

压力，层层叠叠、持续攀升。

通过红河弯、刺入凯梅尔直道，紧密相连的追击令人喘不过气来，现在就看谁先失误——

法尔切罗！

从凯梅尔直道进入莱斯孔贝弯，也就是第一计时段进入第二计时段的位置，地面的干湿程度分离开来。

法尔切罗在S弯出弯的时候，踩下油门的节奏稍急，后轮失去牵引力，在湿地进入干地的抓地力变化之中发生轻微打滑，赛车直接偏离赛道。

电光火石之间，拉塞尔毫不犹豫油门到底，在直道上完成超越，和法尔切罗交换位置。

法尔切罗一惊，保持冷静，快速切回赛道，试图守住线路，不能继续丢掉位置，但惊魂不定的心绪还没有来得及平复，紧接着陷入梦魇一般，又看到另外一抹红黑光影正面撞入自己右侧的后视镜。

拉塞尔？

慢了一拍，法尔切罗才意识到，那是陆之洲，不由屏住呼吸，试图卡住行车线，却发现还是慢了。

陆之洲死死咬住内线，始终没有减速，