「我知道夏尔一直敬仰朱利斯，并且希望实现朱利斯的梦想，这一天确实不一样。」

匆匆说了一句，比诺托意识到自己的失态，连忙转移话题，「排位赛？我以为你应该观看正赛录像呢。」

「抱歉，我们策略组毁掉了整个周末。」

小小意外的是，刚刚陆之洲没有观看正赛录像，而是周六的排位赛。

对法拉利来说，排位赛就是一场灾难，早早埋下隐患。

在斯帕，难以预料的天气一直都是比赛的一部分，和去年一样，今年也是变幻莫测的雨水打乱节奏。

排位赛里，Q1、Q2一直预告有雨，却迟迟没有落下来；一直到Q3，前半节比赛暴雨如注地倾泻下来。

重点在于，天气预报说是阵雨，五分钟到八分钟左右。

正是因为如此，所有车手都没有更换雨胎，而是强行使用干胎尝试跑出成绩，结果自然是陀螺不断。

果然，Q3进行到后半段，雨停，比赛恢复正常。

当时，陆之洲判断，因为气温高、天气闷，赛道干燥速度比较快速，如果精准控制行车线，在潮湿赛道里可以寻找到一条稍稍干燥一些的行车线，找到抓地力，依旧可以在收官阶段刷出最快圈速。

然而，策略团队根据数据模型预测判断则得出不同结论，因为雨量太大，赛道积水严重，干燥速度可能低于预期，轮胎难以进入工作温度，与其一直等待赛道干燥，结果卷入交通高峰，不如在其他车队静观其变的时候登场，在畅通的赛道上依靠车手个人能力刷出最快圈速。

于是，Q3第二个飞驰圈，陆之洲抢先一步登场。

在赛道依旧潮湿、积水的情况下，赛车打滑严重，没有任何抓地力可言，陆之洲迫不得已把F1当作街头赛车跑，甚至在最后公共汽车站玩起了漂移，匪夷所思地跑出最快一圈，力压群雄暂时登上榜首。

紧接著，其他车手陆续登场，却始终没有人能够超越陆之洲；但赛道却渐渐干燥，行车线显露出来。

现役车手里雨战能力数一数二的汉密尔顿抓住机会，甚至不需要冒险杂耍，就以领先陆之洲两秒的成绩拿下杆位两秒！

这不是赛车或者车手的实力差距，完全就是赛道潮湿积水程度的差异，法拉利策略团