对严重一些，毕竟是街道赛，但考虑到进站可能掉位置，超车机会少，所以和摩纳哥一样，车队在这里普遍采用一停策略。

眼前，起跑选择什么轮胎，这将决定起跑的策略、进站时机、进站以后的轮胎策略、不同车队之间的博弈等等，短短三十分钟时间里，整个围场硝烟弥漫，这就是考验一支成熟团队是否具备冠军气质的关键时刻。

紧锣密鼓的忙碌之中，赛车终于进入发车格，比赛准备就绪。

陆之洲在自己赛车旁边蹲下来，用指尖感受了一下地面，刚刚一路走来，他专门确认了一下不同位置的潮湿程度，现在进一步确认雨水的渗透情况，试图判断进入正赛之后赛道的干燥速度。

并且，这不是重点。

正如冬天的寒冷有物理攻击和魔法攻击一样，夏天的炎热也是一样。

新加坡的炎热就是魔法攻击，不仅热而且湿，又闷又重，一场大雨过后，夜幕低垂，却依旧没有任何缓解，混杂著土壤和海水的闷热湿气氤氲地扑面而来，完完全全就是一个蒸笼，预示著今晚的魔鬼炼狱将开启火力全开模式。

从目前的情况来看，赛道积水，短期之内恐怕不会完全干燥，排名前十的赛车全部清一色更换中性胎。

陆之洲也不例外。

如果全部车队策略相同，又或者说相差无几，那么新加坡这样超车困难的赛道可能就会变得特别无聊，波澜不惊。

重点在于，如何出其不意、如何打破平衡。

比赛还没有开始，陆之洲的脑袋已经开始高速运转，和斜前面的勒克莱尔交换一个视线，两个人双双展露笑容，这才戴上头盔。

第十四，加斯利；第十三，莱科宁；第十二，勒克莱尔。

当然，还有第十六，马格努森。

这些全部都是陆之洲起跑阶段的对手，他暂时不应该好高骛远地关注前排冠军争夺战，而是专注眼前。

一口吃不成胖子。

新加坡赛道，第一个弯道是左弯，而杆位以及奇数全部都在赛道右侧，所以赛车起跑之后全部一窝蜂涌向左侧、抢占内线。

正是因为如此，去年起跑的时候，杆位的维特尔往左倾轧，和起跑速度反应非常快的维斯塔潘撞个正著，而排名第四起步的莱科宁试图从左边内侧完