，而且还是在新加坡街道赛，一旦卡住位置就能够在防守方面占据上风，此时能够和本赛季横空出世的陆之洲展开正面对决，每个人都在暗暗磨刀，跃跃欲试。

莱科宁，尤其如此，平时看起来无欲无求进入养生模式，但骨子里的好胜心依旧没有沉睡。

今天，莱科宁驾驶索伯排名第十三，正好在陆之洲前方。

如果说莱科宁完全没有注意到屁股尾巴后面的陆之洲一取代自己驾驶法拉利的那个小子，恐怕没有人会相信。

这一幕，陆之洲再熟悉不过，冲刺赛的体验就是为今天做准备；而且，和F1

相比，GP3更加粗更加莽撞更加残暴。

红灯，熄灭。

瞬间，启动，陆之洲笔直笔直地跟在莱科宁身后冲出去，反应灵敏，第一时间方向往左手内侧一打，试图切入中路寻求突破口；但车头才刚刚探出来，马上就可以感受到压力滚滚而至。

前面的莱科宁当机立断反应及时地左切拦截，左手的马格努森在起步的同时切向右侧滑入中路行车线。

封堵！围剿！

然而，陆之洲似乎早就已经做好准备，方向轻轻往左却没有停留地马上往右，行云流水、一气呵成。

视线里可以清晰地看见二十二号赛车丝滑地贴著前方七号索伯的尾巴完成换位，毫不犹豫地切向右边脏侧。

瞬间，完成并行！

从一开始，陆之洲瞄准的就是脏侧空档，左探只是虚晃一枪，因为他了解马格努森习惯性切线的风格以及莱科宁全面警觉的紧绷；形成对比的是，右边脏侧虽然空间宽，但对轮胎的耗损非常明显，考虑到新加坡的一站策略，几乎所有车手都会尽可能避免在比赛开始阶段就肆无忌惮地消耗轮胎。

按照常理的话，陆之洲也会如此选择，但现在不是常态，陆之洲必须打破平衡出其不意才能够制造乱局—

他所谋求的，不止是积分而已。

更何况，他们现在使用的是中性胎，一旦赛道干燥，赛车进站换胎是百分之百的事情，换而言之这套轮胎本来就坚持不了多久。

对于发车前段的车手来说，因为他们无法确定赛道干燥的速度，所以这套中性胎需要珍惜使用才行，这种保守心态恰恰成为陆之洲冒险的窗口。

所以