一般，邀请他加入雷诺青训学院，并且努力为他争取一个F2席位。

然而，雷诺真的那么善良吗？雷诺真的准备做慈善事业吗？

答案，是否定的。

因为陆之洲，雷诺看中了中国市场的潜力，浑水摸鱼准备走捷径，利用周冠宇吸引一波流量而已。

周冠宇和雷诺深入交谈之后就发现，所有的承诺都是空中楼阁，所谓F2席位依旧是镜中花水中月，雷诺只是表示他们愿意牵线搭桥，将他们引荐给一支F2车队，但说服车队给予一个席位，依旧需要周冠宇自己的努力。

挑明一点就是，他们需要带资进组。

正如兰斯—斯托尔携带八千万美元赞助加盟威廉士一样，资金依旧是横亘在周冠宇和F2之间的巨龙。

一度，周冠宇的父亲周文方已经做好了准备，如同劳伦斯—斯托尔收购赛点一样，他也准备收购一支F2车队，为周冠宇进入F2铺平道路。

正是在这样的关键时刻里，陆之洲登场。

在和法拉利的合同谈判过程中，陆之洲利用自己的影响力，说服法拉利青训学院继续支持周冠宇的赛车生涯。

朋友归朋友，陆之洲的确希望能够帮助朋友；但更重要的是，陆之洲明白集体的力量。

不要说围场了，在整个赛车运动里，亚洲车手依旧是小众，他们需要团结起来，只有当越来越多亚洲车手进入这项运动，从F1到卡丁车处处都能够看到亚洲面孔，这才能根本性改变亚洲车手遭遇歧视和偏见的困境。

继而，往上改变亚洲车手在围场里的地位；往下带动赛车群众基础的深入挖掘。

于是。

在陆之洲的牵线搭桥之下，周冠宇先和法拉利坐下来讨论赞助问题，不仅是资金，还有技术和资源等等；再和ART车队坐下来讨论席位问题，尽管尼古拉斯依旧是ART老板，但在商言商，他还是需要保持客观。

正如沃尔夫一样，他作为奥康的经纪人是一回事，而作为梅赛德斯奔驰车队领队则是完全不同的另一回事。

陆之洲亲自说服尼古拉斯，给予周冠宇一次队内测试机会，撇开2018赛季的那些厄运，冷静客观地判断周冠宇的赛道能力。

尼古拉斯经过权衡，点头答应了。

这次，周冠宇