上位，并行。

行云流水，没有停顿没有磕绊，陆之洲切入右侧，面对十一号左弯，他没有和汉密尔顿抢弯心的位置；而是巧妙利用尾流的优势，选择从外侧突击，二十二号赛车和四十四号赛车几乎以并驾齐驱的姿态进入十一号弯。

尽管四十四号赛车依旧稍稍领先半个车头，但汉密尔顿知道，大势已去。

显然，陆之洲非常清楚地知道梅赛德斯奔驰弯中节奏的优势，所以他放弃线路、选择位置，利用赛车的车体卡住物理空间，从外侧飞驰通过十一号高速弯之后，接下来面对十二号右弯，同样也是高速弯，他已经成功占据些许优势。

心急吃不了热豆腐，面对汉密尔顿，陆之洲不仅镇密布局，而且冷静执行，一旦出手，就是准备见血封喉，拒绝留下任何反击余地。

连续两个高速弯，W10的弯中节奏和SF90不分伯仲，一银一红两辆赛车轮对轮地并肩离开十二号弯。

第三步，DRS开启，超车、卡位。

二十二号赛车不仅占据位置，同时占据线路，面对接下来的十三号右弯，他已经占据内线弯心的优势。

极限刹车！抱住弯心！

尽管十三号弯是直角弯，汉密尔顿试图利用自己的赛车性能优势，从外线咬住节奏，紧紧贴上陆之洲；但陆之洲从十号弯就开始布局，将赛道、赛车、对手全部算计在内，滴水不漏，怎么可能疏忽？

推迟刹车点的同时，前轮刚刚通过弯心，方向已经跟上。

陆之洲拒绝和汉密尔顿比拼弯中节奏，干脆彻底改变通过这个低速弯的方式，以大开大合的姿态干脆利落地通过这个直角弯！

在颠簸和动荡的混乱里，依靠油门和方向的配合及时完成赛车修正，笔直笔直地进入前方那条短直道。

一口气，将汉密尔顿塞在身后，却马上回归「正轨」，摇身一变成为规规矩矩的乖宝宝，如同安全驾车的宣传大使一般，以标准的「外—内—外」方式将赛车稳定下来的同时，顺顺当当地通过十四号直角弯。

汉密尔顿一看，「————耶稣基督！」

粗口，差一点点就要冲出来。

因为正前方，二十二号赛车贴著赛道右侧通过十三号弯之后笔直笔直地沿著对角线通往赛道左侧