液，在全身流窜，阵阵轰鸣狠狠撞击耳膜，不断攀升高峰、不断攀升极致，眼看著就要炸裂，却又在这个关口卡住，一阵酥麻，全身紧绷到极致，彻底僵硬。

前方，十四号发卡弯，横刀立马！

上赛道全场最慢的地方，比六号弯更急更挤，从巅峰到低谷，从一个极致到另一个极致，宛若悬崖。

这，才是法拉利最严峻的考验，SF90在第一计时段、第二计时段总是有办法压榨出速度，但第三计时段的难关却死死掐住喉咙，不管陆之洲还是勒克莱尔，从周五到周六始终没有能够突破这里的桎梏。

那么，此时呢？

这次，陆之洲的反应截然不同，他在等待，却不是在等待气流，而是全身心沉浸在赛车里感受赛道。

耐心——再耐心——

其他车手在这里早就已经刹车，不管是梅赛德斯奔驰还是勒克莱尔，甚至维斯塔潘也都没有例外。

然而，陆之洲依旧没有。

他准备冒险一把，不走寻常路地打破上限。

他知道SF90恐怕无法征服十四号弯，就目前而言性能天花板横亘在那里，无法突破就是无法突破；即使选择冒险，赛车的性能桎梏依旧可能面临重重危机种种挑战，但他还是准备放手一搏尝试看看。

第一计时段和第二计时段的酝酿，就是等待第三计时段的冒险。

从九号弯开始布局，在螺旋组合弯出来之后赢得速度的极致，眼前没有理由规规矩矩地按部就班。

刹车点，晚一些，再晚一些，比其他任何车手都晚，在生死边缘的极限疯狂试探，继续往前推迟些许。

两米！

就只是两米而已！

刹车！方向！

千钧一发之际，眼看著赛车在失控推头边缘，毫厘之差的缝隙里，抓住机会，方向一带，横切进入十四号发卡弯。

大开大合！横刀立马！

车尾摆动，如同卷入风暴里的纸鸢，绳索绷直到极致，纸鸢疯狂摇晃，双手死死抓住线轴，试图力挽狂澜，但风暴扯著线轴持续往外延伸，眼看著就要分崩离析，却在生死关头一脚油门温柔而精准地切入。

当头棒喝！

油门卷著车尾贴向地面，方向知识稍稍修正，彻底放弃描绘发卡弯的打算，一横一拐地，干脆利落地强行过弯