以上！尺寸精度误差控制在1.5毫米以内！”

“这种一体化压铸带来的，是史无前例的车身扭转刚度。它不仅大幅提升了生产效率，更让无界S9的被动安全和操控极限，达到了一个全新的维度！”

“这，就是华国汽车工业的底层制造革命！”

如果说刚才的空气悬挂只是让大家感到振奋，那么7000吨一体化压铸的量产落地，则是直接把整个汽车圈的同行震得头皮发麻。

特邀嘉宾席上，吉利集团的李书福面色彻底变了。

“他们真的砸了十个亿去搞压铸机，而且还把免热处理铝合金搞出来了！”李书福对身边的安聪慧说道，语气里透着一丝焦急，“难怪许晨敢把这台车定在五十万的级别。在底层制造工艺上，他们已经甩开了传统冲压焊接工艺整整一个时代！我们的浩瀚架构，必须马上全面转向压铸技术的预研，晚一步，成本和刚性上就会被天宇彻底拉开差距！”

比亚迪的王船夫也是眉头紧锁，眼神死死盯着屏幕上的那个一体化后底板。

“王董，这压铸技术太可怕了。”旁边的高管倒吸了一口凉气，“90秒一个后底板，这生产效率简直是降维打击。而且减重30%，这对纯电车的续航帮助太大了。”

王船夫深吸了一口气，点了点头：“许晨是个疯子，也是个天才。他不仅在电池和电控上堆料，他是直接从根子上重塑了汽车的制造标准。天宇现在掌握着天劲重工的主导权，如果他们不向外出售这种7000吨级的压铸机，国内其他车企在制造成本上，很难跟他们竞争。”

不仅仅是自主品牌，坐在前排的那几位奔驰、宝马等豪华品牌的华国区高管，此刻连表面上的轻松都维持不住了。

奔驰的德籍高管用德语跟身边的中方助理快速交流着，脸色越来越沉重。

“空气悬挂他们自己搞定了，现在连底盘制造工艺都走在了我们前面。”德籍高管摇了摇头，“我们在斯图加特的工厂，还在用传统的冲压和焊接。这种7000吨级的压铸设备，欧洲目前根本没有量产的先例。天宇这台无界S9，在硬件素质上，已经完全具备了挑战S级的实力。”

网络直播间里，那些本来只是来看热闹的