应链及合同履约风险，自本公告发布之日起，大众集团及旗下品牌暂停面向粤省汽车整车、零部件及相关技术企业的零部件授权、技术许可、供应商认证、出口对接和新增项目合作。】

【现有合作项目同步进入无限期风险复核，恢复时间将根据积电集团供货安排及粤省产业环境评估结果另行通知。】

【落款：德意志大众集团总裁办公室】

如果说积电集团的公告还让网友们怀疑是在进行商业博弈。

那么大众集团紧跟着下场，直接让所有人意识到事情真的大条了。

两份通稿发布时间只差不到四十分钟。

一个切断芯片。

一个切断汽车零部件、技术授权、供应商认证和出口对接。

这已经不是普通企业之间闹矛盾。

而是一场开始沿着产业链迅速扩散的雪崩。

热搜榜刚刚还只有积电集团一家。

转眼间，又多出了几条带着“爆”字的话题。

【大众集团暂停粤省汽车产业合作】

【积电断芯大众断车】

【粤省到底发生了什么】

【谁是两家集团的重要合作伙伴】

网友们彻底坐不住了。

“不是，上午还好好的，下午芯片没了，汽车授权也没了？”

“谁这么有本事，一次把积电和大众全得罪了？”

“大众这通稿写得很鸡贼啊，通篇都说自己是受积电影响，可积电只是停芯片，大众连技术授权和出口对接都砍了，这叫被影响？”

“翻译一下：积电打了一拳，大众立刻说自己受伤了，然后顺势上去补了粤省两脚。”

“我现在只想知道那个重要合作伙伴是谁。积电为了他断一个省，大众为了他连演都懒得认真演。”

“前面不是有人说北辰董事长刚从宁市回来吗？人呢？怎么到现在一点消息都没有？”

“北辰官方账号还在正常转发宁市的矿业供应商征集公告，也没看到相关工作人员出来走两步呀。”

“越安静越不对劲。”

普通网友还在网上推理。

粤省汽车行业已经顾不上猜了。

几家整车企业的董事长电话直接打爆了省工信部门。

鹏城汽车零部件协会在十分钟内收到六十多家会员企业询问。

秦海项目的设备、认证、供应商准入和未来