.......”

看着周遭如此恶劣的环境，年轻文员的声音变得越来越细微。

他每周能够收到的薪水简直低的超乎想象，如果不是他靠着售卖一楼店铺里面的东西，只怕是早就饿死街头了。

“真的是，”夏洛特微微叹气，看起来相当无奈地样子：“你可是航运事务所仅有的员工，怎么可以连这种事情都需要我这样的外人来提醒呢？”

“你们到底是怎么混到现在这种地步的？”

这样的询问刚刚说出来，夏洛特便有些后悔了。

眼前这位文员，甚至是在刚刚才想起来这是“航运事务所”，那么他又怎么可能会知道“航运事务所”沦落到现在这种程度的原因呢？

但是如果华生在此，那么他就可以做出解释了。

他认为，最为根本的原因，还是因为1891年的“雾都港务局”根本就不能称之为真正的“雾都港务局”。

雾都港务局正式成立的时间是在1909年，距离现在还有足足19年的时间。

现在管理雾都港口的是私营码头公司，譬如雾都码头公司，圣凯瑟琳码头公司。

所谓的“市区航运办事处”，其实就指的是这些私营码头公司在雾都金融城里面的文书处理中心。

至于这些“市区航运办事处”条件为什么会这么差，那显然不是因为这些公司资金紧张，而是因为维多利亚时代的资本主义那堪称残酷的运行逻辑。

首先是地价贵到让人窒息。

雾都金融区堪称寸土寸金，市区航运办事处挤在狭窄旧楼里面，楼层高的让人压抑，窗户也被邻墙挡死。

公司即便是花重金扩建港口的码头仓库，也绝对不愿意多花费哪怕一个先令给办公室买阳光。

其次是因为航运其实是微薄利润高竞争的行业。

董事会认为码头吊机，深水泊位才是真正的资产，而写字楼这种东西仅仅是无关紧要的消耗品。

行政预算可以说是被压缩到极致，里面的家具就算是使用数十年的时间都不会进行更换，地毯上面就算全部是破洞也照旧平铺在地板上面。

然后，维多利亚时期的帝国首都“雾都”的名号早就已经是流传海外。

室外煤烟弥漫，室内点燃煤气灯或者油灯，燃烧消耗氧气并且释放硫