以市场换技术”时代。

但林浩然心里清楚，这个时代的初期，内地并没有真正换到多少核心技术。

国产化率的提升是一个漫长而艰难的过程，上汽大众的第一款车型桑塔纳，用了十几年时间才把国产化率从最初的不到3%提升到90%以上。

而这十几年里，绝大部分利润都流向了大众的口袋，内地得到的更多是税收和就业，且生产的合资车都是内地市场销售。

所以想通过大众赚外汇？

看样子是想多了。

如此看来，林浩然突然逐渐想明白为何那位领导在听到他说要收购一家国际化汽车品牌然后在内地建设生产工厂时如此震惊了。

对方震惊的或许不仅仅是自己的豪气，更是因为对方看到了另一种可能，不是“本地化程度低”、“无法出口”的被动等待，而是“自己拥有品牌”的主动选择。

如果林浩然真的能够收购一个国际汽车品牌，然后在内地建厂生产，那内地的汽车产业就不需要再经历那个漫长的国产化爬坡过程了。

因为内地知道，有林浩然这种爱国商人在，一切都有得商量！