份地铁设计规范：“这里是地铁，地铁隧道湿度超75%，铁轨的腐蚀速率提高五倍！”

王科长搓了搓手：“可以通过涂层维护或防锈油处理延缓锈蚀。”

“地铁铁轨是电路回流的组成部分，涂层将影响导电性。”

李爱国指着远处说道：“地铁跟地面铁路不同，使用的是整体混凝土道床，有高频次运行的需求，这对于铁轨的要求更高。”

王科长还想着该如何把这事儿给圆过去。

李爱国板起脸：“马上通知技术员，对所有铁轨进行重新测量，任何不合规范的铁轨，全都拆下来。”

见副总指挥发了火，王科长这位老材料员才意识到问题的严重性，立刻组织材料科的人员和铁道兵们对所有铁轨和钢材进行了检查。

铁轨和钢材的材料本身并没有什么问题。

含碳量低于0.25%，轨头碳含量误差需控制在±0.05%以内。含锰量大于13%，同时硅、锰等合金元素比例符合平衡力学性能。

唯一的问题就是有十几根铁轨和钢材的偏差和误差比较大。

“马上联系红星轧钢厂，让他们派人过来！”王科长气得直骂娘。

(本章完)