稍微漂亮一点。

李柏也没有把这个赛段当成单日赛来骑。

他最后用自己比较舒服的节奏骑完。

最终加上减秒，他这个赛段骑出了近两分半的领先优势！

......

“已经是环意四个赛段冠军了！李柏牛逼！”

国内的社交平台上，自媒体博主和车迷们发布的状态都是喜气洋洋的。

很难不满足啊！

之前他们觉得，李柏能在环意，为中国人取得大环赛首冠突破就已经很满足了。

谁知道李柏去了，跟砍瓜切菜一样，九个赛段拿了四个冠军！

而且，李柏还拿了一个赛段第三！

也就是说，他在九个赛段之中，站上了五次领奖台！

“现在李柏还是穿着粉衫的啊！他在总成绩上也是遥遥领先！”

“我们是不是可以幻想一下李柏拿环意的总冠军的画面？”

有人忍不住YY起来。

但很多理智的车迷纷纷打断了他的遐想。

“想都别想，大环赛为什么被称之为大环赛？那是因为它很难很难，后面两个星期才是真正见真章的时候！”

“其实李柏现在领先得非常多了，就是有点担心他会像西蒙·耶茨和阿拉菲利普那样崩盘。”

西蒙·耶茨确实是一个非常好的例子。

2018年的环意，西蒙·耶茨在前面两个星期表现出很强的统治力。

他拿了三个山地赛段的冠军，总成绩排名上，他这个第一名也是领先了第二名四分钟。

看起来，西蒙·耶茨已经要锁定总冠军了。

但在第三周，西蒙·耶茨就出现了体力崩盘的情况。