比拿下计时赛冠军更重要。

李柏也没有觉得很遗憾。

总成绩上，乔根森跟他比就差远了。

一个赛段就赢了两秒，乔根森还有得追呢！

但赛后欧洲的媒体反应有点大，他们纷纷激动地报道李柏的失利。

“连续两场失利，李柏未能延续他第一赛段的强势表现。”

“给队友领骑，中国人的无私奉献让他痛失赛段冠军。”

“冠军需要一点‘自私’！李柏如果表现得没那么团队，他就不会连续两场只拿到第二名。”

倒没有多少媒体炮轰教练团队胡乱制定战术。

因为李柏给队友领骑也不是一次两次了。

去年盛唐车队制作的2025赛季纪录片之中还展现了李柏在车队战术部署之中的强势地位。

教练制定战术都要和他商量。

所以，他要是不愿意给队友领骑，那谁也拗不过他。

对于媒体的负面舆论，车队没安排李柏去解释，教练主动站出来背锅了。

当然，这些都是小问题。

因为第四赛段来了！

赛前，这个赛段在很多媒体看来更适合爬坡和冲刺双修的车手。

像范阿尔特、马修斯、希利，还有今年冲刺成绩非常出色的英力士冲刺手戈东，都是媒体们公认的本赛段夺冠大热门。

但比赛的结果出乎所有人的意料。

李柏在这个赛段直接单飞15公里夺冠！

过程也是跌宕起伏。

一百六十多公里的比赛，从出发的第一公里开始，就不断有车手尝试突破。

但真正有竞争力的突围集团是在比赛进行到70公里出现的。

一段连续的长爬坡、接近五百米的连续爬升已经将主集团折腾得有些疲倦了。

这时候一支拥有着美国冠军西蒙斯，还有本内特、费舍尔布莱克、沃森、克龙等知名车手在内的突围集团突然杀出去。

这个阵容，李柏瞄了一眼就立刻做出决断，觉得不能轻易放任他们突围出去。

他和队友们说一声，安德森、马丁内斯两位副将立刻发力，带他提速冲出主集团。

李柏可是大目标！

他去追赶了，很多车手都坐不住。

像塞沙斯和德尔托罗就迅速跟出来。

维斯玛车队之中，昨天早早掉队的范阿尔特也冲上来，吸住李柏的尾流。

另