的连续高速S弯，2号弯被梅奔别住的束龙入弯前重新调整了一下自己的线路，却好像让维斯塔潘看到了反击的机会，4号弯前就凭借自己外切更直的线路一头拱了上来。

但此时心情正不爽的束龙也是一点没惯着，仗着自己有身位领先的入弯优先权，完全没有给后车留空间的打算，势大力沉的一把关门顿时将身后心怀不轨的维斯塔潘喝退。

拼命？

劳资这个赛季光脚不怕穿鞋的，有能耐咱俩谁都别比了！

自古以来横的怕愣的，愣的怕不要命的，显然维斯塔潘背负不起一场被汉密尔顿反超13分的损失，被束龙敲了一棒子之后也老实了下来。

可惜这后面一直到10号弯的连续密集高速弯路面相当颠簸，挡住维斯塔潘的代价就是束龙自己的过弯节奏也乱得厉害，愣是险些被汉密尔顿拉出了1秒开外。

好在这条赛道的特性对于红牛来说堪称完美契合，凭借16号到18号弯这段三连向右高速弯稳定的气动优势，及时将车距重新追回到了0.7秒左右。

不过这点差距还不够小，束龙稍微稳了稳自己的节奏，准备再多铺垫一些超车的优势再另行打算。

有隐患的DRS能少用就少用，等到积累了足够多的优势再一击必杀，省得节外生枝。

紧张的比赛开场阶段总算是告一段落，天台这边的老李船长总算是稍微匀了一口气出来。

“这，啊这.”

刚才想说什么来着？

“哦对了！刚才我都不确定兄弟们你们有没有听到我对着话筒吼了些什么，我真的强烈推荐每一位兄弟有机会的话都来现场体验一下这个感觉！这种引擎声这种速度真的太热血沸腾了！”

OK，暂时先掐断一下录制。

老李先是把相机给收了起来，沉默着和身边的另外两个同伙对视了一眼，终于没忍住还是怒骂出声。

“真是艹了！什么臭傻x队友啊！”

(本章完)