得杨院士来找他，这确实很严重了。

动力系统深度节流异常...这就相当于动力系统出了问题，是著陆器最核心、最底层的单点故障。

发动机的不可靠，意味著任务失败和航天员丧生的高风险。

这对于现代航天而言，几乎已经算致命的了。

正如报告中所说，如果采取根本性解决方案，排除这样的风险，可能需要重新调整燃烧室参数，甚至重新设计动力系统，而这至少需要数年的地面耐久性测试。

他们首次载人登月任务的时间表将不得不推迟。

许青舟又翻了翻报告，又皱著眉问：「还有没有更加详细的数据？」

「我已经让他们整理好，发到你的邮箱里边了。」

许青舟拿起一旁的平板，打开邮箱，果然看到里边有加密邮件。

他在看数据，杨方旭无奈地继续说：「在前两次全数据链覆核中都没发现这个问题，因为振幅低于告警阈值，并且持续时间短，所以之前的振荡没有被实时监控系统标记为故障。」

「但在两天前，李教授偶然间通过高精度频谱分析发现，在第三次点火的30%推力段，燃烧室压力存在持续约3秒的异常振荡。」

杨方旭面色疲惫，看起来这几天没少为这个操心，「你先看看能不能解决，如果比较困难，登月计划的时间就再往后延一延。比起登月，航天员的安全最重要。」

「好，我先把这个数据过一遍。」

许青舟点点头。

著陆器并非完全不能用，如果是在上个世纪，恐怕还真会拼一拼，第一个登上月球的国家，这可是青史留名的机会。

但对于现代航天来讲，用这种状态的著陆器登月，无异于谋杀。

米国就是前车之鉴，一旦出现问题，对于夏国航天领域的打击是致命的。