过最不像中国人的中国人，也是最像美国人的中国人。”

他答应在上任后以总统行政令的方式逐步放宽对华裔移民的配额限制，优先放宽留学生和高技能人才的入境门槛，并推动废除《排华法案》中禁止华裔入籍的条款。

但他也坦言这需要时间，华盛顿的政治现实是南方民主党议员普遍持种族主义立场，他需要先稳住党内基本盘才能推动这类敏感议题。

与此同时，全美十余家主要报社在同一天刊发了同一篇署名文章

《太平洋铁路的脊梁》

文章以详实的史料和大量老照片，全景式地回顾了华工在修建太平洋铁路中付出的巨大牺牲：他们在内华达山脉的悬崖上腰系绳索、手持钢钎凿开坚硬的岩壁，零下三十度的暴风雪中蜷缩在帐篷里冻死冻伤者不计其数，最终死难者数以千计，遗骸至今散落于铁路沿线的荒野。

正是这些华工的血肉之躯打通了美国东西交通的大动脉，可铁路通车典礼上所有照片里却没有一张华人的面孔，所有的功勋被归于白人工程师和爱尔兰劳工，华人被彻底从历史叙事中抹去。

文章的煽情程度和史料翔实程度都很高，在大萧条中失业潦倒、急需精神慰藉的美国民众中引发了巨大的情感共鸣。

连赫斯特系的报纸都不得不转载了部分内容，这个内容他赚钱啊！虽然他们同时在旁边配了一篇措辞阴阳怪气的短评，但无法阻止这篇文章在短短几天内传遍全美。

一时间美国街头巷尾都有人在谈论这个话题，有人感叹“原来还有人的功绩被我们长期忽视，这种事不应该发生在美利坚”，

也有人顽固不化地说着“黄皮猴子就是黄皮猴子，就应该被打压”。

但争论本身已经证明，那道沉默了半个世纪的铁幕，被撕开了一道口子。