更关键的是，玛斯克在合并后的公司里和皮特·蒂尔共享CEO的头衔。

两人的权力划分本来就没理清楚。

如果皮特引入了一个新的外部投资人，而这个投资人明确站在皮特这边，那玛斯克在公司内部的话语权会被进一步削弱。

他反对的不只是估值，他更反对的是自己被边缘化。

……

下午一点四十分。

法拉利从101号公路下了帕洛阿尔托的出口，拐上一条叫做汉诺威街的路。

两旁种着棕榈树，树干上缠着圣诞彩灯。

皮特发来的地址指向一栋两层的灰色建筑。

外墙上没有任何公司标识，只有门牌号。

一楼的窗户里透出日光灯的白光。

这里是合并后在线支付团队的临时办公地点。

门口停着一辆深蓝色的迈凯伦F1。

陈浩多看了那辆车一眼。

在2000年，这款车全球只造了一百零六辆。

新车售价六十多万美金。

能开这个车的人，在硅谷不超过一只手的数量。

这车多半是玛斯克的。

X.com上一轮融资的时候，他个人套现了几百万。

买一辆跑车出来代步，太符合他的做派了。

陈浩把法拉利停在迈凯伦旁边。

今天还没有结束放假，楼里依然冷冷清清。

推开办公楼一楼的玻璃门，前台也是空的。

走廊左侧是一排开放工位，右侧是几间封闭的会议室和办公室。

陈浩边走边打量两侧的墙面，割裂感扑面而来。

左手边的墙上贴着一大张产品流程图，底部有Confinity的Logo。

流程图画得非常精细，每个节点都用不同颜色的便签纸标注了开发进度。

右手边的白板上，用黑色马克笔写满了另一套东西。

路线图从FDIC保险、信用卡网关、到ACH清算协议，一步一步往下排列。

很多地方的标识是“X”。

两个团队的工作区域泾渭分明。

连走廊中间那台公共咖啡机旁边都能看出区别。

左边的架子上摆着Confinity的马克杯，白底蓝色Logo；右边摆着杯子上印着X。

没有一个杯子是混着放的。