本官记得最清楚的一笔账：一石粮，运到军前，路上要耗掉，三石。”

“三石换一石。这就是从前的运力。所以从前的仗，打的是粮道；从前的盛世，也败在粮道上。”

他指向那张图：“铁路修通之后，一列火车，挂二十节车皮，一次，运粮千石；从长安到云州，三日。路上损耗，不到一成。”

“运粮如此，运铁如此，运兵如此。”

“诸位大人，电报网，让大唐的'耳目'通了。”李泽轩把图卷起来，只留一句话，立在大殿中央：

“这张铁路网，通的是大唐的，血脉。”

朝议整整一日。散朝时，李二的裁决只有八个字：

“先修一段，以验其利。”

散朝的路上，几位老臣围住了李泽轩，问的都是同一个问题：“安国公，拿两千万贯去修铁路，值么？”

李泽轩没有直接答。他反问：“诸公家里，可有从登州贩海鲜的？”

“有。”

“十年前，登州的海鱼，运到长安，十成里，路上要坏掉几成？”

“七八成。”

“如今铁路通了试验段，三日到长安，坏几成？”

“一成不到。”

“这就是修路。”李泽轩拱拱手，“路修到哪，哪的货物就活，哪的百姓就富。诸公往后看，两千万贯，买的是把整个大唐，装上车轮。”

老臣们将信将疑地散了，各自回府，路上还在盘算那笔海鲜账。可两年之后，两京线通车，头一年的账目呈上来，仅运力损耗一项，省下的钱，就够再修一条线。当年问过话的一位老臣，特意到安国公府，登门致歉：“老夫当日，问得太浅。”

李泽轩笑着摆手：“不浅。修路的钱，每一贯，都该有人问。问清楚了的国帑，花得才踏实。”

试验段，选在了长安到洛阳，八百里，两京之间，商旅最密，地势最平，也最容易见成效。

贞观八年二月，铁路开工。

朝廷为这条路，立了块碑，就立在长安车站的工地上。碑文的字不多：

“此路通天下，天下通此路。”

这条路的修法，天下人都是头一回见：先测，书院的学生扛着水准仪，一段一段地测高差；再筑，路基以夯土垫起，上铺碎石；而后，铺枕木，两根枕木之间，隔三尺；最后，架铁轨