快，视线从车头移到车尾又移回来，像在数什么。

蹲在车头前面的那个总装工程师盯着前保险杠的接缝看了好一会儿。

他先是用手指顺着那条缝摸了一遍，然后又从工装口袋里掏出一把间隙尺塞进去量了几个点的宽度。

他蹲在那儿量了好一会儿才抬起头说：

“陈总，合拢线没有任何偏差，和数模完全吻合。

我干总装这么多年，第一台试制车能做到这个精度的，没见过。”

旁边一个内饰工程师也凑了过来。

他拉开副驾驶的门，把头伸进去看了看仪表台和门板之间的配合间隙，又用手掌比了比两个相邻零件之间的面差。

他把门关上之后回过头来说：“尺寸也对得上，没有明显台阶差。

这套模块化方案如果能过路测验证，完全可以平移到大线生产。”

技术员们又陆续围过来看了好一会儿。

有人拍了照片，拍照的时候蹲在地上把手机举得很低，想拍车身侧面那条腰线的光影走势。

有人蹲下来看轮胎和轮拱之间的间隙，用手指试了试能不能塞进去一个指节。

陈峰站在人群边缘，没有挤进去。

他站的位置能看到车身侧面反射出来的光斑，阳光照在车身上泛出一层淡淡的金色。

他拍了拍手，声音不算大，但周围的人都能听见。

他说：

“行了，车已经下线了。接下来做路测。今天都早点下班，回去休息，明天开始跑测试。”