心。这种操作非常罕见，因为抱死刹车通常意味着失控，但他不仅没有失控，反而以更快的速度通过了弯道。”

他的搭档：“车手在砂石路面上使用抱死刹车的操作极为少见，这需要非常精确的速度感知和对路况的判断力，少一点或者多一点都会导致严重失控。但张弛刚才那个操作，明显是在预判路面条件的前提下主动做出的决定。”

迟海生跟进了同一个弯道。AI辅助驾驶系统声音响起：“当前路面附着力下降，建议提前刹车，入弯速度降低至九十。”

他按照AI的指示提前踩下刹车，车速降到了安全区间。但当他驶过弯心时，发现张弛已经在他前方的直道上加速离开了，差距被拉大了。

张弛的走法，不在AI的数据库里，不在AI的预测范围内，也没有进入过它的计算流程，更不会出现在它的建议列表里。

百强总的声音从对讲机里传来：“迟海生！你在干什么？！”

“张弛在雾里比我快！他没有减速！”

百强总站在监控屏幕前，看着迟海生的轨迹线正在被张弛的红点持续拉大。在雾气最浓的路段，红点和蓝点之间的距离从零点几秒扩大到了两秒，并且那个差距正在以肉眼可见的速度继续膨胀。

“他为什么还在加速？！”百强总的声音充满愤怒。

P房里没有人回答他。屏幕上的轨迹线依然在延伸，红点和蓝点之间的距离越来越大。